Ostatni wtorek wieczorem, kiedy wróciliśmy z wycieczki, antyradary Beltronics, Escort i Valentine One, zdarzyło mi się pobieżnie oceny. Z najbardziej 9500i Escort Passport ostatni przeciwstawiał się pokusą, by działać na dokładną analizę i przegląd do więcej czasu upłynęło od momentu wprowadzenia na początku.
W pewnym momencie podczas moich podróży, antyradar9500i powiadamiani o obecności K-band punkt był dalej znajduje się na terenie zarówno od kierowcy STI lub Valentine 1.
Po tym doświadczeniu mam naprawdę myśli na temat tego nowego czujnika radarowego ponownie – co lubię o tym, że antyradary, które mam nadzieję, że na przestrzeni czasu, jak nowy model dostaje "wstrząśnięte się; "i wierzę, że zaczynają widzieć i rozumieć, co towarzyskie stara się wykonywać swoje nowy flagowy wykrywania szyby montażu radaru.
Gdy antyradar w czułości odbiornika, to będzie miał tendencję, znacznie wyższe stopy na radar sygnały uzasadnione radar policji nie są w dobrej wierze (np. X & K otwieracze drzwi zespołu, czujniki radarowe do spalinach, inne mniej kosztowne RF, systemów i ACC / niektórych za pomocą policji lub zespołów policji fal radarowych lub LIDAR).
Antyradary to bardzo prawdziwe zarówno STI kierowcy Beltronics i Valentine 1 podczas pracy w ich "autostrada" oznacza – będę używał metod w ogóle. (Na szczęście zapewniają zarówno Beltronics i Escort wyciszenie – to skutecznie łagodzących uciążliwości w dużym stopniu).
Rzeczą łatwą dla producenta antyradarów, kiedy dotarli do tego poziom czułości, raportowanie do każdego. Problem polega na tym, że czujnik radarowy bazy właściciel będzie już alarmy ostrzegawcze nadmiernego i zaczynają je ignorować, może być wygrał.
To nie jest do końca sprawy, w przeciwieństwie do jazdy wysoki pojazd z niewiarygodną zawieszenia i zapewnia gwiazd właściwości jezdne (antyradar), ale nerki nie karać szerokiej publiczności nawierzchni państw.
Antyradary Escort, czy jest tego świadomy i wierzę, że stara się wypełnić najtrudniejszych wyczyn – zapewnia dużą czułością do bona fide pułapek prędkości policji radar i jednocześnie zapewniając najwyższy poziom kiedykolwiek odrzucenia sygnał zakończenie czujnika radarowego.
Antyradary w rezultacie, próbują próbują stworzyć opon całorocznych się specjalistą w ich suchej deszczu / śniegu warunki.
Ilość złożonych przetwarzania sygnału musi nastąpić i musi do tego stopnia, w tak krótkim czasie trudnym wyzwaniem dla projektantów oprogramowania towarzyskie, rzeczywiście.
Oczywiście, jest to odważne inicjatywy, a nie tylko na lekki.
Ze względu na zasoby producenta, takich jak anonse towarzyskie i ich chęć kontynuowania ustanowić wzorce produkując czujniki radarowe są łatwe we współżyciu, będą zaufania nawet jeśli ma trochę czasu, aby to zrobić.